Tussen de Provence en St. Pietersberg

In ’t Kort:

Vanaf bijna de Middellandse Zee, via de bron van de Maas naar het Mergelland van Limburg

Proloog Tussen de Provence en de St. Pietersberg

Het mooiste van een fietsvakantie is thuiskomen!

Ik denk aan dit citaat van Henk Schuurman. Luister naar zijn podcastaflevering #53. Met dit in gedachte maak ik deze fietsreis tussen de Provence en de Sint Pietersberg. Ik combineer de Veloroute du Soleil van Paul Benjaminse met de Internationale Maasroute. Beide routes brengen je thuis in Maastricht en verder als je de Maasroute doortrekt. Met deze combi bezoek je de bron van de Maas, iets wat andere routes vanuit het zuiden niet doen. Natuurlijk kun je hem ook omgekeerd fietsen. Je kunt eerst naar de bron van de Maas fietsen. Daarna kun je verder naar het zuiden fietsen. Je zou dan met de fietsvervoer-bus terug kunnen of -nog leuker- doorrijden naar Spanje of via de Provence naar Italië.

Om bij de startplaats te komen maak ik gebruik van een pendeldienst die je kunt boeken op fietsvervoer.nl

De route bestaat uit 2 delen en 5 trajecten (van zuid naar noord):

• Deel 1 van Avignon naar de Bron van de Maas: 710 km
  • Door het Rhônedal: van Avignon tot Lyon (~290 km)
  • Bourgogne & Beaujolais: van Lyon via Cluny en Beaune (~200 km)
  • Langs de Saône: van Beaune via Fontenoy le Chateau naar Bourbonne-les-Bains (~220 km)
• Deel 2 van de Bron van de Maas naar Maastricht: 540 km
  • Bron & Bovenloop van de Maas: van Bourbonne-les-Bains naar Verdun (~200 km)
  • Eenvoudig door de Ardennen: van Verdun via Namen naar Maastricht (~340 km)

De afstand Avignon naar Maastricht is netto 1.250 km

Korte omschrijving van de route Tussen de Provence en de St. Pietersberg

Deze route is een mooie om als terugkeer route te gebruiken als je in Zuid-Europa hebt gefietst. Als je bijvoorbeeld uit de Provence komt of vanaf Spanje. Avignon is dan ook een prachtig knooppunt om te starten.

deel 1

Het eerste traject gaat naar Lyon via de Via Rhôna. Dit lange afstandsfietspad (EuroVelo 17), is bewegwijzerd en volgt de rivier de Rhône. Als je hem helemaal zou rijden dan verbindt deze route over 1.250 km Andermatt in Zwitserland met Sète en Port-Saint-Louis-du-Rhône in Frankrijk aan de monding in de Middellandse Zee. Ten westen van onze route komen we Orange tegen met een klein stadshart, triomfboog en amfitheater. Hiervoor moet je dan wel bij Caderousse (26 km) afslaan. De route blijft langs de rivier lopen. Op 165 km na de start komen we in de hoofdstad van de Drôme: Valence. Het heeft een mooie kathedraal en park. Tournon-sur-Rhône is op 190 km een mooi oud stadje. In Lyon (290 km) komen de Rhône en de Saône bijeen. Deze laatste is de volgende rivier die we volgen naar het noorden.

Gereden: september 2024

Qua inwonersaantal is Lyon de derde stad van Frankrijk. Echter, wanneer we de metropoolregio in ogenschouw nemen, is het de tweede agglomeratie van Frankrijk. Het tweede traject begint in deze sfeervolle stad langs de Rhône. Het pad gaat linksaf de brug over de rivier. Daarna gaat het onder de oude stad door, via de Tunnel de la Croix-Rousse. Vervolgens loopt het langs de oever van de rivier Saône verder. Voorheen moest je voor Belleville (60 km) de rivier verlaten. Ook moest je over de heuvels naar Fleurie. Nu gaat het fietspad door richting Marcon. Voor Crêches-sur-Saône (78 km) steken we de rivier over. We fietsen nu midden in het Beaujolais-gebied. Vanaf Macon volgen we de voie verte. In dit traject zit een vleermuizentunnel die van oktober tot april gesloten is. Het parcours is golvend naar wijndorp Fuissé (85 km) en Cluny (110 km). Hierna volgen we de voie verte richting Givry. We komen langs het bekende Taizé (119 km), St.Gengoux-Le-National (130 km) en Buxy (140 km). In Grivy (150 km) stopt het fietspad en gaan we via Dracy-le-Fort en een bospad naar Farges (160 km). We volgen het fietspad naar Ghagny (170 km). Via o.a. bewegwijzerde fietsroutes naar Meursault (180 km) komen we eerst iets stijgend naar Pommard daarna dalend in Beaune (190 km).

Traject 3 start in Beaune. Het gaat door de Bourgogne verder naar Pontailler (67 km). Dan fietst men langs de oevers van de Saône naar Ormoy. Hier verlaten we het fietspad, en de rivier richting de bron van de Maas. Eind dus ook van de Velo du Soleil die richting Fontenoy en Nancy gaat.

De route gaat door Beaune heen richting Argilly en passeert de A6. We volgen de D20 tot Argilly (16 km) door bosrijk gebied. Ook na Argilly richting St.Nicolas en de Abbaye des Citeaux. Pas bij Lamarche-sur-Saône (60 km) komen we de rivier weer tegen. Dit deel van het fietspad volgt de Voie Bleu route. In Maxilly-s-S en voor Talmay kun je ook kiezen voor de route naar Langres. Deze is naar de bron 55 km korter, maar gaat wel gestaag omhoog. Ik kies om de route over de Veloroute du Soleil te volgen, in de richting van Nancy. Ook deze stijgt iets maar aan het hoogteprofiel te zien valt het reuze mee.

We zetten koers naar Gray (95 km) en tot aan Port-sur-Saône (160 km) wordt het fietspad aangeduid met Moselle-Saône. Onderweg zien we Ray-sur-Saône (130 km) en Scey (150 km). We fietsen verder evenwijdig aan de Saône en de TGV lijn tussen Parijs en Mullhouse. Bij Cendrecourt (190 km) zijn we weer alleen met de rivier. Een paar kilometer later bij Ormoy (198 km) nemen we afscheid en slaan linksaf naar de D47 Aisey-et-Richecourt (200 km). We passeren het plaatsje Blondefontaine (210 km) en gaan boven Melay langs. In Villars-St-Marcellin (220 km) komen we de rivier L’Apance tegen. We volgen deze rivier tot voorbij het kleine kuuroord Bourbonne (224 km). Het is nog zo’n 14 km naar de bron. Na Beaucharmoy is het 6% klimmen. Verder bij Le Chatelet-sur-Meuse ga je linksaf naar de bron. Het is de start van de Internationale Maasroute.

deel 2

Deel 2 van deze fietsreis volgt de Maasroute, die ik in 2 trajecten heb gesplitst. Het eerste gedeelte is tot Verdun en volgt de bovenloop van de Maas via Neufchateau en Commercy. Deze splitsing is niet toevallig. Benjaminse maakt in zijn routeboek bij Verdun een knip. Misschien ook wel omdat de Maas steeds groter wordt. Dat is vanaf de bron de eerste kilometers nog zeker niet het geval. Ik volg zijn route. Hier en daar stelt hij wat varianten voor. Deze zijn afwijkend van de officiële Maasroute. Ze maken het fietsen wat aangenamer.

Vanaf de bron is het dalend door een open landschap. We volgen de route tot net na Doncourt-sur-Meuse (35 km). Dan nemen we een Benjaminse variant. We gaan rechtsaf de D214 richting Malaincourt en Graffigny (43 km). Tussen deze plaatsen zit een helling van 6%, terwijl de Maasroute meer keren daalt en stijgt tot 7%. In Sommerécourt (50 km) komt de Maasroute naar je toe. Vanaf daar kunnen we deze volgen naar Pompierre (begin van de Lotharingen) en Neufchâteau (70 km). Let wel even op, want ongeveer 7 km voor Neufchâteau moet je 7% klimmen. Als ik het zo zie 1,5 km lang. Dan is het dalend naar de stad met regionale functie.

De volgende bezienswaardigheid vinden we in Domrémy-la-Pucelle het geboortehuis van Jeanne d’Arc. Iets daarvoor staat de Basilique du Bois Chenu, waar zij haar eerste verschijning kreeg. We moeten ervoor klimmen. Na dit hoogtepunt gaan we naar Brixey (85 km) en dalen naar Sauvigny (90 km). We rijden naar Pagny-la Blanche côte, met inderdaad daarna langs een witte heuvelwand. Het is een golvend parcours tot aan Saint Germain-sur-Meuse (115 km). Hier is de tweede variant, die niet via Void-Vacon maar via Pagny-sur-Meuse (124 km) loopt. Ook deze variant voorkomt veel klimmen. Bij Commercy wordt het Maasdal ruimer. We zijn nu 140 km vanaf de bron. Na St.Mihiel (162 km) wordt het volgens Benjaminse een beetje saai tot aan Verdun (200 km).

Het tweede en laatste deel van dit gedeelte van de Maasroute start in Verdun. We zijn in de noordoosthoek van Frankrijk aangekomen. Verdun heeft een rijke geschiedenis. Het is een bisschopsstad en een vestingstad, bekend om de Slag om Verdun in 1916. Het terrein is vlak en het fietspad gaat dus snel. Pas bij Samogneux (20 km) gaat de route de D123a op. Pas bij Mouzon (85 km) is er weer een vrij liggend fietspad. Het fietspad loopt tot aan Remilly-Aillicourt over een kleine 10 km. Daar steken we de Maas over. Het fietspad is gelukkig doorgetrokken tot vestingstad Sedan (105 km) en veel verder. We maken een vlakke doorsteek langs de Maas door de Ardennen. 25 kilometer verder treffen we Charleville Mezières, de hoofdstad van het departement Ardennes. We zijn nu ruim 130 km van Verdun. De Maas en het dus ook het fietspad kronkelt steeds meer verder naar stadje Givet (214 km). We steken de grens met België over op 220 km van Verdun. Dinant (240 km) is een toeristisch begrip. De terrassen aan het water uitnodigend en het uitzicht spectaculair. Ik kan me nog herinneren dat we samen op de fiets naar Parijs gingen. Hier gooiden we de planning om en bleven ‘hangen’ in Dinant. Dat moesten we de volgende dag bekopen. We maakten veel te veel kilometers. Pas in Laon was er weer gelegenheid om te overnachten. Nu fietsen we langs de rivier, die tussen rotswanden weinig ruimte meer overlaat voor de bebouwing. Jaagpaden, voetpaden en fietspaden brengen ons in het mooie Namen (271). Hierna volgt het fietspad langs de oever naar Huy (305 km). Ook hier zijn kastelen. Richting Luik (350 km) zien we steeds meer oud industrielandschap. De oude stad fiets je bijna autovrij door. Maar het is ook leuk om even de oude stad in te gaan. Er zijn voet-fietsgangers-bruggetjes. Maastricht bereiken we over 35 km, we houden hierbij de Maas aan de rechterhand. Met een korte klim naar de St. Pietersberg bereiken we het eindpunt van deze route. Het is misschien wel het begin van de route verder langs de Maas naar de monding.

Hoogtepunten op de route Tussen de Provence en de St. Pietersberg

Onderstaande lijst is opgesteld zonder de intentie om volledig te zijn. Het doel is om je een indruk te geven van de bezienswaardigheden op of bij de route.

• Avignon: omgeven door 14e eeuwse vestingmuren met 7 poorten en 39 torens. Het centrum staat op de Werelderfgoedlijst. Oude pausenstad (Palais des Papes) waar 9 negen pausen verbleven (1309 – 1376), Notre-Dames des Doms is de 12e eeuwse kathedraal en de brug van Avignon
• Orange heeft bindingen met het Huis Oranje-Nassau. In 1544 erfde Willem van Nassau deze stad van zijn neef René van Chalon. René was Heer van Breda, Graaf van Nassau, en Prins van Oranje. Daarmee erfde hij de titel prins van Orange (Oranje). De stad telt twee Romeinse monumenten die op de Werelderfgoedlijst van UNESCO staan. Het antieke theater heeft een toneelmuur die 103 m lang en 36 m hoog is. De Triomfboog van Orange is het andere monument. In de stad bevinden zich twee protestantse kerken en de kathedraal Notre-Dame-de-Nazareth, een nationaal monument van Frankrijk dat herinnert aan het afgeschafte bisdom Orange
• Valence: werd als Valentia gesticht door de Romeinen. De stad kreeg een stadsomwalling, die in 1570 nog versterkt werd onder koning Karel IX. In de 16e eeuw werd er ook een citadel gebouwd. Vanaf de 17e eeuw verloor de stad haar handelsfunctie en werd een stad van ambtenaren en vele kloosterorden. Door deze stilstand heeft de stad een groot deel van haar middeleeuws karakter bewaard. Vanaf 1860 groeide de stad tot buiten haar omwallingen, die werden afgebroken en vervangen door boulevards.
• Tournon sur Rhone: De oudste melding van Tournon dateert van 817. De heren, later graven van Tournon bouwden er hun kasteel op een granieten rots die uitkijkt over de Rhône. Het kasteel gaat terug tot omstreeks het jaar 1000, maar het actuele kasteel is 14e- en 16e-eeuws. De heren van Tournon bewoonden het kasteel tot in de 17e eeuw, waarna het dienst deed als gevangenis. In de jaren 1930 werd het een museum. De stad ontwikkelde zich aan de voet van het kasteel en was volledig ommuurd. Er zijn rijke burgerhuizen, de collegiale kerk van Saint-Julien en een van de oudste lycea van Frankrijk (1536). In 1825 bouwde de ingenieur Marc Seguin een eerste brug tussen Tain en Tournon over de Rhône. Het was de eerste grote hangbrug van het Europese continent. De brug werd in 1865 vernield. Seguin bouwde er tussen 1847 en 1849 nog een tweede, bredere brug, die nog altijd bestaat. In 1958 kwam er daarnaast een moderne hangbrug. Seguin heeft een standbeeld in Tournon
• Lyon: De stad wordt overheerst door twee heuvels, Fourvière en La Croix-Rousse. Ze zijn van elkaar gescheiden door een engte van de Saône. In de 19e eeuw werden ze door Jules Michelet respectievelijk “de biddende heuvel” en de “werkende heuvel” genoemd. Op de Fourvière staat de basiliek van Fourvière. De heuvel van Croix-Rousse daarentegen, telt heel wat werkmanshuizen waar zijde werd bewerkt. De zijde-industrie van Lyon heeft een rijk verleden. Tussen de rivieren Rhône en Saône ligt het zogenaamde ‘presqu’île’ (schiereiland). Hier bevindt zich de Place Bellecour. Dit is het op twee na grootste plein van Frankrijk met een afmeting van 310 bij 200 meter. In het midden staat een standbeeld van Lodewijk XIV te paard. De stad heeft een tal van bezienswaardigheden; De historische binnenstad staat sinds 1998 op de lijst van Werelderfgoederen van de UNESCO
• Taizé: Deze plaats is bekend geworden vanwege het aldaar gevestigde Communauté de Taizé, een internationale oecumenische kloostergemeenschap. Elke week komen duizenden jongeren uit heel Europa naar Taizé. Dit gebeurt vooral in de zomer en rond Pasen. Ze blijven meestal voor een kortere periode van één week. Soms blijven ze voor een langere periode van ontmoeting en bezinning. Elke dag geven de broeders van de gemeenschap Bijbelinleidingen. Driemaal per dag komen de broeders met alle bezoekers bijeen voor het gemeenschappelijk gebed in de Verzoeningskerk, met veel zingen en een lange tijd van stilte
• Beaune: De stad wordt beschouwd als de hoofdstad van de wijnstreek Bourgogne, erkend als UNESCO-Werelderfgoed. De plaats Belna ontwikkelde zich uit een Romeins legerkamp. Dit kamp was gelegen op de plaats van de huidige kerk Collégiale Notre-Dame. Deze kerk werd gebouwd in de 12e en 13e eeuw. In die tijd werd de stad ook voorzien van een nieuwe, grotere stadsmuur. In 1203 kreeg Beaune stadsrechten van de hertog van Bourgondië. Het gebied rond Beaune staat bekend om zijn wijnen en om zijn jaarlijkse wijnverkopen georganiseerd door de Hospices de Beaune. Deze organisatie werd gesticht in 1442 door Nicolas Rolin, kanselier van de hertog van Bourgondië, en zijn vrouw. Het Hôtel-Dieu van Beaune is de bekendste bezienswaardigheid van het stadje. Het gebouw dateert uit de 15e eeuw en werd nog tot 1971 als ziekenhuis gebruikt. De grote ziekenzaal vormt een geheel met de kapel, zodat de zieken vanuit hun bed de mis kunnen volgen. In het gebouw bevindt zich het veelluik met het Laatste Oordeel door Rogier van der Weyden.
• Neufchâteau:  De gemeente ligt aan de samenvloeiing van de Mouzon en de Maas. Aan het einde van de 11e eeuw liet hertog Diederik II van Lotharingen hier een kasteel bouwen. Hij liet ook een kerk bouwen, gewijd aan Sint-Nicolaas. Daarnaast werd een priorij opgericht bij de al bestaande parochie van Saint-Christophe. De stad bloeide in de middeleeuwen dankzij de textielnijverheid. In de 13e eeuw vestigden zich verschillende kloosters in de stad. Bezienswaardig zijn: St-Nicolas Kerk (13-15de eeuw) en de St-Christophe Kerk (13-14de eeuw)
• Commercy: de gemeente is bekend door de madeleine, het gebakje dat hier zou zijn ontstaan, en door haar kasteel. Commercy was in de 18e eeuw gedurende enkele decennia een onafhankelijk vorstendom
• Domrémy-la-Pucelle: is bekend als geboorteplaats van Jeanne d’Arc. Haar geboortehuis bestaat nog steeds en is sinds 1840 geklasseerd als monument historique. Het gebouw is tegenwoordig in gebruik als museum. Het dorp heette vroeger alleen Domrémy en heeft pas later de toevoeging la Pucelle gekregen. Dat is afgeleid van de bijnaam van Jeanne d’Arc, la pucelle d’Orléans, de maagd van Orléans. Anderhalve kilometer ten zuiden van het dorp ligt een heuvel bij het Bois Chenu. Vanaf 1881 werd daar de basiliek van Bois-Chenu gebouwd. Men kent dit ook als de basiliek Sainte-Jeanne-d’Arc. De basiliek staat op de plek waar Jeanne de stemmen van heiligen hoorde. Deze stemmen riepen haar op Frankrijk te bevrijden van de Engelsen.
• Sedan: bezienswaardig is het kasteel van Sedan, met 35.000 m² een van de grootste kastelen van Europa
• Charleville Mezières: de Place Ducale van Charleville vertoont gelijkenissen met de Place des Vosges in Parijs. Het plein is omringd door 17e-eeuwse paviljoens met arcaden. Tevens ligt hier het stadhuis uit 1843
• Givet: de Maas stroomt hier België in. Keizer Karel V kreeg het in de 16e eeuw in handen en liet er boven de Maas het fort bouwen, fort Charlemont
• De citadel van Dinant, bereikbaar met de kabelbaan of via de grootste trap in België met 408 treden. De Rots Bayard, een rotspunt met de vorm van een enorme menhir die net los staat van de rotswand. Slechts één rijstrook van de weg langs de Maas loopt tussen Bayard en de bergwand. De andere rijrichting gaat om de ‘menhir’ heen. De Collegiale Onze-Lieve-Vrouw van Dinant, een gebouw in Maasgotiek met een bijzondere peervormige klokkentoren. Het Huis van Mijnheer Sax, klein museum over de Dinantees Adolphe Sax en zijn uitvinding de saxofoon.
• Verdun: tijdens de Eerste Wereldoorlog werd de oude stad zwaar beschadigd. De stad is hersteld. Het heeft enkele monumenten bewaard, waaronder het stadhuis uit 1623 met een oorlogsmuseum. Er is ook de kathedraal Notre-Dame, waarvan de bouw werd begonnen in 1048 en die een romaanse crypte heeft. Daarnaast is er de citadel met toren, genaamd Saint Vanne, uit de 12e eeuw.
• Namur/Namen: de oude stad kent veel monumenten en musea. Een daarvan is De Halle al’Chair (vleeshuis; Gildenhuis van de slagers), gebouwd in 1590. Sinds 1855 herbergt het een archeologisch museum. Achter het vleeshuis bevindt zich de Grognonpoort uit 1728. Tot slot: Onze-Lieve-Vrouwekerk (Harscamp) uit de 18de eeuw
• Hoei/Huy: De stad is bij wielerfanaten vooral vanwege zijn muur van Huy (max. 19%) die bij de wielerklassieker de Waalse Pijl vaak een beslissende functie heeft. Huy is gelegen aan het water, de rivier de Hoyeux en Mohaigne stromen hier de Maas in. Al in de middeleeuwen stond hier aan de oevers van de rivier een stadje. Het kasteel boven op de rotsen bood bescherming aan de inwoners in de stad beneden. Het centrum van Huy heeft nog steeds een historisch karakter en is, hoewel niet groot, een stadswandeling beslist waard
• Luik/Liège: de Belgische stad heeft een mooi historisch centrum, met gezellige biercafés, heel veel verschillende musea en mooie fietsroutes.. Met name de beroemde trappen en de Citadel zijn de moeite waard.

Van Dag tot Dag Tussen de Provence en de St. Pietersberg

D.m.v. het fietsdagboek

• 
  AM00 Terugkeer naar Avignon: Fietsen van Zuid-Frankrijk naar Maastricht29/08/2024
  In 2020 was het plan om van Maastricht naar Lorca in Murcia, Spanje te fietsen. Via de Vennbahn en langs de grote rivieren in Frankrijk (Voie Bleue en de Via Rhône) naar de Middellandse Zee en verder. De Velo du Soleil blonk, maar corona verstoorde de planning en een jaar later is Murcia in Spanje… Lees meer: AM00 Terugkeer naar Avignon: Fietsen van Zuid-Frankrijk naar Maastricht
• 
  AM01 Je Maintiendrai (Avignon – Les Pins/Mornas (55 km 178 hm)31/08/2024
  Het was een peulenschil voor de chauffeur van de fietsbus om ons door de A2 file te leiden. Moeilijker werd het na de gemiste afslag vanmorgen om half 5. De bus raakte verstrikt in een labyrint van kleine weggetjes en steegjes. Een muurtje werd over het hoofd gezien. Twee keer hoorden we een scheurend geluid.… Lees meer: AM01 Je Maintiendrai (Avignon – Les Pins/Mornas (55 km 178 hm)
• 
  AM02 In Het Hart Van De Regio Auvergne-Rhône-Alpes01/09/2024
  Na een paar uur rijden was ik aangekomen in Bourg St Andélo. Een Franse zondagochtend drukte gaf me het gevoel dat ik hier wel goed zat. Google wees me op een lokale supermarkt, aan een straat waar diverse terrasjes al vol zaten. Een Franse zondag, nietwaar. In Frankrijk sluiten de meeste winkels om 1 uur… Lees meer: AM02 In Het Hart Van De Regio Auvergne-Rhône-Alpes
• 
  AM03 In De Drôme (Saint Julien – Le Pouzin – Saint Vallier 87 km 246 hm)02/09/2024
  Vandaag, maar ook gisteren, kwam ik veel vakantie fietsers tegen. Ik schat zo’n 50 op een dag. Ze rijden allemaal naar het zuiden. Vooral in het voor- en najaar kun je hier de Mistral verwachten. Die blaast je dan zo de Middellandse Zee in. Het woei een beetje vandaag. Het traject is meest recht toe,… Lees meer: AM03 In De Drôme (Saint Julien – Le Pouzin – Saint Vallier 87 km 246 hm)
• 
  AM04 Lyon In Zicht (Saint Vallier – Saint Genis Laval 84 km 293 h03/09/2024
  Tussen de Provence en de Sint Pietersberg ligt Lyon. Ik zag haar al liggen. De oude stad is omringt door hoge flatgebouwen. De volgende camping is 15 km verder. Voorbij Lyon. En om vanmiddag, op het heetst van de dag een stad van enige allure te bezoeken, doet haar geen recht. Daarnaast waren de laatste… Lees meer: AM04 Lyon In Zicht (Saint Vallier – Saint Genis Laval 84 km 293 h
• 
  AM05 Not Only Lyon (St. Genis Laval – Lyon – Thoissey 86 km 132 hm)04/09/2024
  Ik fiets met de ochtendspits mee Lyon in. Fietsen kunnen ze hier goed, het is druk. Niet alleen dus op de (snel-)wegen.  Lyon is direct al mooi. In de verte zie je de combinatie van kastelen, kerken en rivieren. Het komt langs de Rhône kilometer voor kilometer dichterbij. Ik fiets met de stroom mee en… Lees meer: AM05 Not Only Lyon (St. Genis Laval – Lyon – Thoissey 86 km 132 hm)
• 
  AM06 In De Bourgogne (Thoissey – Saint Marcel 90 km 117 hm)05/09/2024
  In de Zuid-Bourgogne wel te verstaan.  Dan mag je toch mooi weer verwachten. Het is vandaag een top regendag. Vanaf 8 uur vanmorgen tot 4 uur vanmiddag. Na Macon, mooie stad trouwens, bleef ik de Saône volgen naar Tournus. Dat is met regen het makkelijkst,  terwijl de route naar het westen ging de heuvels in.… Lees meer: AM06 In De Bourgogne (Thoissey – Saint Marcel 90 km 117 hm)
• 
  AM07 Wijndo(r)pelingen (Saint Marcel – Premières 104 km 496 hm)07/09/2024
  Ik ben omgeven van duizenden wijnstokken. En rij door de wijndorpen Meursault, Volnay en Pommard. Het is een officiële wijnroute, hier door de Bourgogne. In de dorpen is het rustig. Op een enkel wijnhuis of restaurant na, zie ik geen wijndorpelingen. Het concentreert zich in Beaune, blijkt later. Ongemerkt denk ik aan wat het effect… Lees meer: AM07 Wijndo(r)pelingen (Saint Marcel – Premières 104 km 496 hm)
• 
  AM08 & 09 Rives de Saône (Premières – Soing – Bourbonne les Bains ~171 km 735 hm)08/09/2024
  In dit dagboek bericht 2 dagen. Door het wildkamperen liep ik er 1 achter. Het grootste gedeelte gaat door het departement La Haute Saône en langs de Saône.  Met vandaag vergeleken was het gisteren een rustige dag. Het is kalm weer en in de middag loopt de temperatuur snel op. Het is drukkend warm. Dat… Lees meer: AM08 & 09 Rives de Saône (Premières – Soing – Bourbonne les Bains ~171 km 735 hm)
• 
  AM10 Waterscheiding (Bourbonne les Bains – Neufchateau 84 km 708 hm)09/09/2024
  Bourbonne is een leuk aangekleed kuuroord. Na het avondeten maak ik een wandeling in de hoop een leuk ijs tentje tegen te komen. Doch het stadje is geheel verlaten. Op een enkele afhaal pizzabakker na is er niets te doen. Alleen het restaurant van het tegenoverliggende hotel is open. Ze zullen wel moeten. Zondagavond is… Lees meer: AM10 Waterscheiding (Bourbonne les Bains – Neufchateau 84 km 708 hm)
• 
  AM11 De Bovenloop (Neufchâteau – St. Mihiel 90 km 540 hm)10/09/2024
  De rivier begint meer body te krijgen en kronkelt in een breed dal. Andere rivieren komen er op uit en er zijn ook kanalen, waar de Maasroute dan weer gebruik van maakt. Zoals het Canal de l’Est bij Commercy. Ook aardig is La Blanche Côte bij Pagny. Het is een grote witte heuvelwand. Die redelijk… Lees meer: AM11 De Bovenloop (Neufchâteau – St. Mihiel 90 km 540 hm)
• 
  AM12 Knekelveld (St.Mihiel – Dun sur Meuse 85 km 372 hm)11/09/2024
  Zoals je ziet is de route redelijk noord-zuid vandaag. Vanaf Avignon heb ik 1.000 km gefietst. Het regent lekker door vanmorgen tot een uur of 11. Ik ben dan in Verdun aangekomen. Een indrukwekkende stad, die voor de Fransen een diepgaande historische betekenis heeft. In de Eerste Wereldoorlog hebben zij de stad koste-wat-kost verdedigd. Vele… Lees meer: AM12 Knekelveld (St.Mihiel – Dun sur Meuse 85 km 372 hm)
• 
  AM13 Trans Ardennes (Dun sur Meuse – Charleville-Mézières 99 km 502 hm)12/09/2024
  Charleville-Mézières is de hoofdstad van het departement Ardennes. Niet al te groot, wel royaal mooi. Het grote plein Place Ducale is omringt met een statige sfeer. Veroorzaakt door identieke gevels en galerijen. Daaronder vele terrasjes. Ik fietste erover op weg naar mijn appartement, net uit het centrum. Via drukke winkelstraten en dito ringweg kwam ik… Lees meer: AM13 Trans Ardennes (Dun sur Meuse – Charleville-Mézières 99 km 502 hm)
• 
  AM14 Jaagpad (Charleville-Mézières – Givet 95 km 163 hn)13/09/2024
  De fietsroute volgt de Maas of het kanaal wat het varen er op mogelijk maakt. En je ziet dat de rivier zich kronkelt door de Franse Ardennen. De wanden zijn soms hoog en dat maakt dat ik vandaag een andere fietsbeleving heb. Dat België nadert merk ik aan de dorpen, ik zie meer terassen en… Lees meer: AM14 Jaagpad (Charleville-Mézières – Givet 95 km 163 hn)
• 
  AM15 RAVeL Meuse (Givet – Huy 93 km 123 hm)14/09/2024
  In Givet, las ik, spreken ze Waals. Wat de receptionist van het hotel sprak weet ik niet. Zelf dacht hij van Engels. Met enige fantasie herhaalde ik zijn woorden. De fiets mag op de kamer..Buiten en tussen de deuren mocht ik roken… Na 9 uur kon ik met een code naar binnen.. Of ik ontbijt wilde?… Lees meer: AM15 RAVeL Meuse (Givet – Huy 93 km 123 hm)
• 
  AM16 Waardig Einde (Huy – Maastricht 80 km 270 hm)15/09/2024
  Tachtig procent van deze dag gaat langs industrieën en over bedrijven terrein. Het is niet het mooiste traject tussen Provence en de Sint Pietersberg. De Maasroute gaat langs Luik. Blijkbaar gaat de routemaker ervanuit dat als je Luik wilt zien, zelf maar de brug over moet gaan naar het centrum. Ik wil in iedergeval het… Lees meer: AM16 Waardig Einde (Huy – Maastricht 80 km 270 hm)

Epiloog Tussen de Provence en de St. Pietersberg

Na afloop van de fietstocht zijn onderstaande paragrafen gevuld.

Plussen en Minnen

Wil je snel naar het noorden of zuiden fietsen, dan is deze route ideaal. Het is een vlakke doorsteek door de Ardennen en langs de Franse rivieren ervaar je ook gemak. Ze zijn bewegwijzerd en comfortabel. Keerzijde is dat je monotoon rijdt, langs een rivier. De ingebouwde onderbrekingen in de Bourgogne en naar de bron van de Maas zijn een welkome afwisseling. Er liggen een aantal mooie/interessante steden op de route o.a. (Lyon, Neufchateau, St.Mihiel, Charleville-Mèziéres, Givet, Dinant en Luik).

Via Rhôna:

Op fietsgemak scoort deze EuroVelo hoog. De zwaarte is licht (over 320 km 961 hm) en je rijdt meest verhard over een bewegwijzerde route. De fietsbeleving is langs de Rhône, maar komt ook wel langs of door steden/dorpen. Het Rhônedal is niet het meest mooi qua natuurschoon. Faciliteiten zijn er voldoende.

De Voie Bleu route

Ook hier een gemakkelijke route, die niet zwaar is en meest verhard. Je fietst nog meer (direct) langs de Saône dan bij de Rhône. Doch zitten er meer beboste stukken tussen. De fietsbeleving is monotoon. Voor de faciliteiten moeten soms enige afstand overbruggen.

Rond en na Beaune

Meer klimwerk met een andere fietsbeleving. Na Beaune is het qua faciliteiten sober. Kleine boeren dorpen en dus landelijk gebied, soms met enige bospercelen. Je bent blij als je de Saône weer ziet!

De Maasroute

Naar de bron toe en langs de bovenloop levert de route de meeste hoogtemeters en dus de meeste inspanning. Er liggen best wel leuke plaatsen langs de eerst nog kleine Maas. Naar mate je meer naar Luik komt wordt het minder qua omgeving. De industrie krijgt de overhand en de fietsroute dwaalt over bedrijventerreinen. Al met al vond ik het geen route die ik zou aanbevelen. In België rijd je ook over autowegen. Voor en rondom Dinant en tot Huy is de omgeving nog mooi. De Sint Pietersberg maakt veel goed.

M.b.t. fietsgemak scoort de Maasroute hoog, de bewegwijzering is goed. De paden zijn verhard. Voor Dinant moet je enige tijd over een autoweg. Er zijn over de hele route genomen nauwelijks hoogtemeters te overbruggen. De fietsbeleving is wisselend. Steden geven de broodnodige afwisseling aan de lange jaagpaden. Faciliteiten onderweg zijn voldoende.

De Statistieken van Tussen de Provence en de St. Pietersberg

Hieronder een tabel waarin o.a. opgenomen afbeeldingen van de dagelijkse hoogteprofielen. Is je beeldscherm kleiner dan de tabel? Scrol dan en vergroot eventueel. Op de laatste regel zijn de totalen opgenomen.

Zwaarte van de route Tussen de Provence en de St. Pietersberg

Met een zwaarte coëfficiënt van 3,7 is dit een lichte (gemakkelijke) fietsroute.

Fotogalerij van de route Tussen de Provence en de St. Pietersberg

Virtuele tour

Alle video’s zijn opgenomen bij de betreffende dagboekberichten.

Open Street Map en GPX route Tussen de Provence en de St. Pietersberg

Bronvermelding

• Van Benjaminse Uitgeverij
  • De Internationale Maasroute
  • Veloroute du Soleil
• https://nl.wikipedia.org/wiki/Hoofdpagina