DAGBOEK · MAASTRICHT–BASEL · DEEL 1 · 2014
Maastricht–Basel
Zeven fietsdagen over taalgrenzen, door de Vogezen en naar de Rijn
Balancerend op de taalgrenzen
De fietsreis Maastricht–Basel uit september 2014 was het eerste deel van een meerjarig plan om naar Rome te fietsen. De route verbond Maastricht met Basel via de Hoge Venen, de Vennbahn, Luxemburg, Lotharingen, de Vogezen en de Elzas. De afwisseling was groot; het weer, de lange etappes en de klim over de Vogezen maakten de tocht steviger dan de actuele routebeschrijving doet vermoeden.
Deze reis is van vóór FietsKriebels. Er verschenen in 2014 nog geen dagelijkse blogs. De zeven etappes zijn daarom op deze pagina samengebracht als een later samengesteld reisoverzicht.
De zeven fietsdagen
DAG 1 · 85 KM · 1.000 HM
Maastricht–Monschau
De eerste etappe maakt meteen duidelijk dat dit geen vlakke aanloop naar het zuiden is. Vanuit Maastricht gaat het via het Duitse grensland en Aken naar de Hoge Venen. De korte hellingen stapelen zich op tot ongeveer 1.000 hoogtemeters. Na 85 kilometer wacht Monschau, compact en sfeervol tussen vakwerkhuizen, water en beboste hellingen.
DAG 2 · 112 KM · 1.063 HM
Monschau–Vianden
Regen begeleidt de lange rit over de Vennbahn. De voormalige spoorbaan voert verkeersluw door de Oostkantons en houdt de stijgingspercentages vriendelijk. Ondanks het natte weer schieten de kilometers op. Via het noorden van Luxemburg bereikt de reis na 112 kilometer Vianden, met het kasteel hoog boven het stadje.
DAG 3 · 97 KM · 678 HM
Vianden–Königsmacker
Luxemburg laat zich zien als groen en afwisselend fietsland. Dalen, bossen en kleine plaatsen wisselen elkaar af. Richting Schengen komt de Moezel in beeld en worden taal- en landsgrenzen bijna ongemerkt gepasseerd. Na 97 kilometer ligt de eerste Franse overnachtingsplaats in Königsmacker.
DAG 4 · 75 KM · 553 HM
Königsmacker–Suisse
Na de Moezel volgt het brede landschap van Lotharingen. De route loopt door het Pays des Étangs, waar meren, akkers en stille wegen elkaar afwisselen. Met 75 kilometer is dit de kortste dag. De afgelegen ligging en de schaarse winkels vragen wel om vooruitdenken en voldoende eten en drinken.
DAG 5 · 104 KM · 1.035 HM
Suisse–Abreschviller
Lotharingen maakt langzaam plaats voor de Vogezen. De wegen worden smaller, de hellingen langer en de bossen dichter. Het traject is met 104 kilometer lang en telt opnieuw meer dan 1.000 hoogtemeters. Abreschviller wordt het vertrekpunt voor de zwaarste etappe van de reis.
DAG 6 · 108 KM · 2.213 HM
Abreschviller–Colmar
Dit is veruit de zwaarste dag. De Col du Donon blijkt afgesloten, waardoor een hogere en steilere omweg nodig is. Daarna volgt ook de Col de Steige. Na 108 kilometer en 2.213 hoogtemeters verandert het decor abrupt. De Elzas, de wijndorpen en het kleurrijke Colmar vormen een warme beloning.
DAG 7 · 90 KM · 393 HM
Colmar–Basel
De slotrit begint tussen de wijngaarden en loopt daarna over lange autovrije passages door het Forêt de la Harth en langs het Canal de Huningue. Het profiel is overwegend vlak. Na 90 kilometer verschijnt de Rijn en verrast Basel als een levendige, aantrekkelijke eindstad.
Etappes en routecijfers
| Dag | Traject | Km | Relive | Overnachting |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Maastricht–Monschau | 85 | Bekijk | Monschau |
| 2 | Monschau–Vianden | 112 | Bekijk | Vianden |
| 3 | Vianden–Königsmacker | 97 | Bekijk | Königsmacker |
| 4 | Königsmacker–Suisse | 75 | Bekijk | Suisse |
| 5 | Suisse–Abreschviller | 104 | Bekijk | Abreschviller |
| 6 | Abreschviller–Colmar | 108 | Bekijk | Colmar |
| 7 | Colmar–Basel | 90 | Bekijk | Basel |
| Totaal traject | 671 | 7 fietsdagen · 6.935 hm | ||
Voor de complete reeks houden we 671 kilometer, zeven fietsdagen en 6.935 hoogtemeters aan.
De route in één beeld
Terugblik
Dit bleef hangen
De Vennbahn in de regen, het stille Luxemburg, de overgang van Lotharingen naar de Vogezen en het warme, kleurrijke gevoel van de Elzas. Basel bleek bovendien veel levendiger dan het beeld vanuit de auto deed vermoeden.
Pluspunten
- Veel autovrije kilometers en sterke landschappelijke afwisseling
- Taalgrenzen en culturen veranderen bijna ongemerkt
- Een markante finale via de Vogezen en de Elzas
Aandachtspunten
- Voorzieningen liggen in delen van Lotharingen ver uit elkaar
- De actuele route is korter en eenvoudiger dan de rit uit 2014
- Controleer routevarianten, werkzaamheden en treinvoorwaarden