Fietstochten Rome

In ’t Kort:

  • Van Maastricht naar Rome
  • 23 etappes, 2.168 km, 23.089 hm
  • Zwaarte: licht zwaar
  • Beleving: je doorkruist diverse regio’s en dat levert een veelheid van ervaringen op
  • Bereikbaarheid: begin je in Maastricht dan kan dat goed met de trein. Deel 0 geeft (als voorbeeld) ook aan dat je in je eigen woonplaats kan starten
  • Veiligheid: meest vrije fietspaden of autoluwe wegen
  • Parcours: wisselend zowel vlak als stijgend en stevig. Enkele trajecten zijn bovengemiddeld zwaar
  • Code: ZM, MB, BP, PF, FR

Onbegrensd fietsen naar Rome

De eeuwige stad is een doel op zich. Maar nog meer de wegen er naar toe! Of je het nu in een keer fietst, of, zoals wij in gedeelten; het is een ware belevenis. Zo krijgt het oude continent een extra dimensie.

Op de volgende pagina’s staan de samenvattingen van de fietsvakanties, die onderdeel zijn van deze route. Het laatste onderdeel is als blog in 2018 opgenomen. Vele landschappen passeren. Je rijdt door oude bossen, langs rivieren en door dalen. Een uitdaging zijn de Alpen, maar zijn die eenmaal overwonnen dan kun je ‘alles’ aan. Na enkele Noord-Italiaanse meren volgt de Po-vlakte en de Apennijnen. Over oude vulkanen en langs de Tiber rij je Vaticaanstad in. Het is een oprechte aanrader!

De totale afstand is van Maastricht tot Rome is (minimaal) 2000 km

Piazza della Signoria (Firenze)

Voor alle info over de routes etc, raadpleeg deze site.

Van Jaar tot Jaar

De Statistieken

Hieronder een tabel waarin ritstatistieken zijn opgenomen. Is je beeldscherm kleiner dan de tabel? Scrol dan en vergroot eventueel. Op de laatste regel zijn de totalen van Maastricht tot Rome opgenomen.

DagNaarKmKm
tot
Fiets
tijd
Etappe
zwaarte
Relive (virtuele tour)Gem
Km/u
0Maastrichtalle ritten zijn ook ingesloten op de betreffende trajectpagina’s
1Monschau85856:231000/85
11,7 Zwaar –
https://www.relive.cc/view/vPv4Mr8QnRO13,3
2a
2b
St. Vith
Vianden
46
66
112
1972:56
4:52
330/46
733/66
9,5
Gem+
https://www.relive.cc/view/vJOK9Vm9K5q
https://www.relive.cc/view/vPOpNR9YRRq
15,7
13,6
3Köningsmacker972947:39678/97
7,0
Gem –
https://www.relive.cc/view/vrqD4VLeywq12,6
4Suisse743685:39553/74
7,5
Gem
https://www.relive.cc/view/vLqe1WRRDRq13,1
5Abreschviller1044727:351034/104
9,9
Gem+
https://www.relive.cc/view/vDqgDWZ2JVv13,8
6a

6b
Colroy-la-Roche
Colmar
54

58
112
5844:23

3:43
2051/54

162/58
19,8
Zwaar+++
https://www.relive.cc/view/vrqD4EXRJwq

https://www.relive.cc/view/vNOPP9zMAYO
12,6

15,7
7Basel916756:32393/91
4,3
Licht +
https://www.relive.cc/view/vrqoM4PmryO13,8
8Hogentengen937687:36715/93
7,7
Gem
https://www.relive.cc/view/vXOdBQVXjkq12,3
9Steinach1038718:40769/103
7,4
Gem
https://www.relive.cc/view/vr63dMxXMdq11,8
10Chur1139848:24586/113
5,2
Licht +
https://www.relive.cc/view/vMv8VmAMEN613,4
11Isola /Pianazzo8310679:112009/83
24,2
Zwaar+++
https://www.relive.cc/view/v26M2QE9XEq9,0
12Porlezza8611536:451038/86
12,1
Zwaar –
https://www.relive.cc/view/vdvmQrYr7Nv12,7
13Bergamo8312366:161373/83
16,5
Zwaar ++
https://www.relive.cc/view/v26M25EDKEq13,3
14Desensano112 13487:27457/112
4,1
Licht +
https://www.relive.cc/view/vMq5G5Poj8O15,0
15San Benedetto8114295:08225/81
2,0
Licht –
https://www.relive.cc/view/vdvmQyY59Nv15,7
16Modena9315225:5466/93
0,7
Licht –
https://www.relive.cc/view/vRO7RoYk9Kv15,8
17Gaggio Montana9316157:051700/93
18,3
Zwaar+++
https://www.relive.cc/view/v1vjALxGgJq13,1
18Firenze111 17267:241481/111
13,3
Zwaar
https://www.relive.cc/view/vXOdBLEeX4q15,0
19San Gimignano93 181910:281390/93
14,9
Zwaar+
https://www.relive.cc/view/vQvyYGxPKv38,8
20San Quirico96 19159:431068/96
11,1
Zwaar-
https://www.relive.cc/view/vKv2RP5oA4v9,9
21Bolsena85 20008:401140/85
13,3
Zwaar
https://www.relive.cc/view/v26M2YenW3q9,8
22Caprarola7920798:451431/79
18,1
Zwaar+++
https://www.relive.cc/view/vXOnJ4QzBO19,1
23Rome8921688:13707/89
7,9
Gem
https://www.relive.cc/view/v8qk7x3pKqN10,8
totaal km:
gemiddelden:
2.168
94km
/dag

175uur
/dag
Zwaar-23.089
10,6 hm / km

12,4
Statistieken ‘Fietsen naar Rome’

Zwaarte

Met een zwaartecoëfficiënt van 10,6 is het totale traject gekwalificeerd als licht zwaar.

20150921_101447242694139.jpg
Sankt Margarethen (Zwitserland)
Calcata Vecchia (VT, Lazio)
Piazza del Colosseo (Roma)

2018 Firenze – Roma; deel 4 ‘over de Via Francigena naar Vaticaanstad’

In ’t Kort:

  • Van Firenze naar Roma
  • 5 etappes, 456 km, 6.638 hm
  • Zwaarte: Zwaar
  • Beleving: fietstocht die gelardeerd is met geschiedenis, cultuur en natuur
  • Bereikbaarheid: Florence is goed per trein bereikbaar
  • Veiligheid: over (autoluwe) provinciale wegen; meest veilig
  • Parcours: over veel heuvels en door oude stadjes
  • Code: RR

Via Francigena

Proloog

Tante le strade portando a Roma

Van de vele wegen die naar Rome leiden, is de Via Francigena, een van de oudste. In het jaar 990 opgeschreven door een Engelse aardsbisschop en loopt van Canterbury naar Rome. Dus mocht je nog een uitdaging zoeken! Je kunt zelfs doorwandelen of -fietsen naar de havens van Apulië via de zogenoemde Via Francigena del sud. Zo bont maak ik ‘m (nog) niet, maar deze optie staat genoteerd. Het is al een tijdje een wens van mij om Puglia te ontdekken. Misschien is per fiets een keuze.

Via Francigena

Korte omschrijving van het traject;

Da regione a regione

Het laatste stuk, la stretta finale, van onze fietsreis naar Rome volgt deze oude pelgrimsroute. De in 2014 op de Sint Servaasbrug gestarte tocht, gaat nu op het Sint Pietersplein voleinden.

We volgen de Paul Benjaminse route over de Via Francigena. Het is de meest westelijke variant, want ook hij kwam er niet onderuit. Tutte le strade…

Het beginpunt is waar de reis aan de Arno eindigde en via Vinci de hoofdroute naar Siena oppakt. Ten zuiden hiervan loopt het hiervoor besproken pelgrimspad. Eerst door Toscaans landschap, om daarna via het groene hart van Italië, Umbrië, het mooie Lazio in te rijden, met zijn overblijfselen uit de Etruskische en Romeinse cultuur.

overzichtskaart-deel31656027178.jpg

De totale afstand is 450 kilometer

Van Dag tot Dag

Epiloog

Plussen en minnen

In de auto terug van Firenze naar Nederland waren we het snel eens. Dit was het zwaarste traject ooit. De wegen naar Rome via en langs de route van de Via Francigena zitten vol venijnige klimpartijen. Soms kort, soms lang en dat in combinatie met 27 à 30 graden. Dit resulteerde in vele pauze momenten. Gelukkig heeft elk Italiaanse paese een bar. 

Ook de slechte staat van het wegdek is memorabel. Terwijl in het noorden de wegen doorgaans redelijk tot goed zijn, daar zijn zelfs fietspaden, is het hoe zuidelijker, hoe erger. We wisten het wel, maar het viel toch tegen. Op de het hele traject van ruim 450 km zijn we drie (deels verharde) fietspaden tegen gekomen. De eerste door Poggibonsi, de tweede naar de stad Rome vanaf het station in Prima Porta. De laatste langs de Arno van Firenze naar Signa.

Duidelijk pluspunt is het landschap met de vele middeleeuwse steden, zoals San Gimignano, Siena, San Querico en Caprarola.
Wil je de vele bezienswaardigheden bezoeken, of gewoon het rustiger aan doen, halveer dan de afstanden en verruim de periode.

San Casciano del Bagni (SI)

De Statistieken

  • Totaal gereden route 456 km (inclusief extra’s 485 km)
  • Totale tijd actief 46 uur 19 minuten
  • Totale stijging 6.639 meters
  • Dagafstanden:
    • Signa – San Gimignano 92 km
    • San Quirico 96 km
    • Bolsena 85 km
    • Caprarola 79 km
    • Rome 89 km
    • Firenze – Signa 15 km

Zwaarte

Met gemiddeld 14,6 hoogtemeters per kilometer is dit traject zwaar.

Een laatste voetnoot

Met dit laatste bericht is er ook een einde aan de fietstocht naar Rome gekomen. Vanaf Zwolle 2.579 km lang en vanaf Maastricht 2.194 km. Zoals elk traject, elke dag zijn eigen charme had, geldt dat ook voor de hele route van Onbegrensd fietsen naar Rome. Het zijn belevenissen; onverwachte ontmoetingen met landschappen en hun inwoners. Soms verrassend, soms bekend, maar altijd prettig bezien met draaiende wielen door het Europese grondgebied.

Museo Leonardiano di Vinci

Fotogalerij

Terug naar Fietstochten Rome

2016 Porlezza – Firenze; deel 3 ‘over de Po en Apenijnen naar Toscane’

In ’t Kort:

  • Van Porlezza naar Firenze
  • 6 etappes, 577 km, 5.833 hm
  • Zwaarte: Bovengemiddeld inspannend
  • Beleving: de Alpen achter je latend, langs Noord-Italiaanse meren en steden, door Po-vlakte en over de Apenijnen, word je langzaamaan verliefd…
  • Bereikbaarheid: met de trein naar Lugano is mogelijk via Basel
  • Veiligheid: meest autoluwe wegen met soms sterke afdalingen
  • Parcours: heuvelachtig (vooral de Apenijnen) maar ook met vlakke stukken (Po en Arno)
  • Code: PF

Door Emilia Romagna en Toscana naar de Renaissance-stad Florence

Na de oversteek over het Comomeer naar Bellagio, komen we weer op de route van Paul Benjaminse. Via de westelijke oever van het Lago di Lecco rijden we verder zuidwaarts. Links het water en rechtsboven ons de steile bergwanden. Hierna volgt het kleinere Lago di Garlate, die overgaat in de rivier Adda. Na Brivio volgen we de rechteroever en steken we met het veer, dat toegeschreven wordt aan Leonardo da Vinci over, richting Bergamo.

Bergamo is de stevige klim meer dan waard. In de Città Alta en rond de Piazza Vecchia is het razend druk. Met het stuur lopend aan de hand wurmen we ons door de menigte. We overnachten in de benedenstad. Ook daar kun je je overigens goed vermaken.

De volgende dag voert de route langs de rivier de Serio. Tevens een mooi natuurgebied. Een stukje verder komen we langs het Lago d’Iseo. Het is een door de provincie Brescia aangelegd fietspad, wat helemaal doorloopt tot Brescia zelf. Het is het oudste fietspad van Italië. We rijden door een vruchtbare en golvende streek, met veel wijnbouw. In Brescia eten wij als lunch een stuk pizza op het Piazza della Loggia. We moeten nog 35 km naar het Lago di Garda, waar we een camping opzoeken.

Op de derde dag laten we de uitlopers van de Alpen definitief achterons. We zien ze nog wel, ze staan in contrast met het vlakke voorland. Deze dag rijden we langs kanalen en rivieren; over mooi aangelegde fietspaden en zo schiet het op naar Mantova. Deze bijzondere plaats is omsloten aan drie zijden door het water van de Mincio. Na een koffiepauze, een korte bezichtiging van Mantova – het centrum is compact en de monumenten zijn dicht bij elkaar – trekken wij nu echt de Po-vlakte in. Dit gedeelte van de route is onderdeel van de Eurovelo. Na de oversteek van de bekenste en grootste rivier van het land, overnachten wij in San Benedetto Po. De eigenaresse van de B&B vertelt dat we hier al in het aardbevingsgebied zijn. De volgende dag zien we de schade nog steeds aan de bebouwing. Met name in Quistello. Het platteland, dat we langs de rivier de Secchia zien is niet spectaculair en zo fietsen rustig maar doelgericht naar Modena.

Langs het Ferrari kantoor, rijden we de rijke industriestad in. Op de Piazza Grande klinken we de glazen en kijken met bewondering naar de prachtige oude gebouwen, waaronder de Dom met zijn 88 meter hoge Ghirlandia.

De een na laagste dag voert door de Apenijnen. Wat een verschil met de twee vorige fietsdagen! Stevig klimwerk, temidden van uitgestrekte kastanjebossen. Hier komen we op de grens tussen Emilia Romagna en Toscana. We stijgen door tot 800 meter en ergens in de heuvels overnachten we in een herbergachtige l’albergo. Het plaatsje heet Gaggio Montano.

15222362488511175246132231308072.jpg
https://www.cyclingeurope.nl/routes/rome/index.php

De eindbestemming komt in zicht. Het is nog zo’n 100 km en na enige klimmers, dalen we mooi af naar Pistoia. Hier eten we de lunch op het Piazza del Duomo. Kijkend naar het Palazzo del Comune en het hiernaast gelegen Battistero, slaan we hier linksaf naar Firenze. De hoofdroute naar Rome gaat rechtdoor naar Vinci en San Gimignano. Die pakken we de volgende keer op.

Tussen Pistoia en Firenze ligt een laagvlakte, waar wij rijden doorsneden door talrijke riviertjes, die het bergwater afvoeren naar de Arno. Tussen de plantenkwekerijen doorzetten we koers naar Signa. Hier krijgen we voor het eerst te maken met een lekke band. Een Italiaanse familie schiet te hulp, waarvan een van je jongens in non niente tempo de achterband verwisseld! We moesten vooral volgend jaar terugkomen! Wat een mooi volk is het toch.

We bereiken het fietspad langs de Arno niet zonder slag of stoot! Na de bandenpech, is het soms flink zoeken om op de route te blijven. Signa hebben we zo grondig ‘befietst.’ Maar eenmaal gevonden rijden we simpel langs de Arno de hoofdstad van Toscane in, naar de Ponte Vecchio en het Piazza della Signoria.

de afstanden:

img_10458173578219337459458.jpg

  1. Porlezza – Bergamo 85 km, 1.373 hm
  2. Desensano (lago di Garda) 120 km, 459 hm
  3. San Benedetto Po 81 km, 225 hm
  4. Modena 95 km, 66 hm
  5. Gaggio Montana 95 km, 1.700 hm
  6. Firenze 112 km, 1.481 hm

Deze diashow vereist JavaScript.

Zwaarte

Met 5.304 hoogtemeters op de 588 km komt de zwaartecoëfficiënt uit op 9,0. Kwalificatie van de tocht is dan net bovengemiddeld inspannend.

Virtuele tour

naar het Gardameer
Po-vlakte
Apenijnen

Terug naar Fietstochten Rome

2015 Bazel – Porlezza; deel 2 ‘langs de Rijn, Bodensee en over de Alpen’

Het is toch wel een dingetje, de alpen over. We zagen er letterlijk en figuurlijk tegenop. Maar als je je er wat in verdiept, lees je dat het anderen ook gelukt is. En al moeten we lopend naar boven, we gaan erop en erover!

We kwamen in Basel aan, gelijk hoe we ’t jaar ervoor vertrokken. De City Nightline was rond 7 uur zaterdagochtend gearriveerd. Door een verkeerde inputhandeling thuis, was de navigatie niet gevuld. Balen! Dat werd weer routepagina’s raadplegen, al had ik ook als voorbereiding de tocht in stukjes verdeeld en deze op kleinformaat geprint. Zorg altijd voor een ‘back-up’ ! Gelukkig is deze tocht geen ingewikkelde. Het eerste stuk volgt de Rijn. Met als bijkomend voordeel dat we in Duitsland goedkoop kunnen overnachten. Daarna via het dal van de Thur en Sitter naar de Bodensee. Eerst groene dalen met redelijk wat bebouwing, leuke kleine oude stadjes, maar hoe verder oostwaarst, hoe stiller en landelijker het wordt. De rivieren hier worden wel steeds kleiner en wilder… een voorbode dat de omgeving ruwer wordt.

Van de Bodensee tot de voet van de Alpen, volgen we de Rijn en later de rivier Ill Oostenrijk in, door Feldkirch. Kort daaronder rijden we Liechtenstein in, om weer bij de Rijn uit te komen. Zo komen we Zwitserland weer in en overnachten in Chur. Inmiddels staan de bergen rondom ons heen.

Na een goede overnachting in dit leuke stadje, voldoende eiwitten en een matige wijninname rijden we richting Thusis. Door de gebrekkige navigatie wijken we van Benjaminse af, verliezen tijd en maken onnodige hoogtemeters…maar we zijn doorzetters en rijden de Via Mala-kloof in. We kunnen geen kant meer op. Het is een steile klim. Een eerste korte tunnel, een tweede, de weg blijft gestaag stijgen. Daarna vlakt het af en daalt kort naar een schaarsverlichte tunnel. Daar komen we uit op het uitzichtpunt van de Via Mala-kloof.

 

We volgen de Graubundenroute door het dal waar Zilles en Andeer liggen ingeklemd tussen de bergwanden. Hierna begint het weer flink te stijgen. Dan vlak langs een stuwmeer en de volgende klim van 5 km door de Rofflaschlucht. Om de Splügenpas goed te kunnen doen, pauseren we in Splügen-Dorf. Het eerste stuk, na het dorp is zwaar. Ieder rijdt op zijn eigen tempo, zeker in ’t begin niet te fanatiek. De pas is bijna 10 km 9 – 10% en 2115 meter hoog. Het koud en mistig. Maar we konden als helden deze overwinning vieren, al hadden de weergoden zich tegen ons gekeerd.

 

In tegenstelling tot het on-Zwitserse weer van de afgelopen dagen, had zich nu een koude trog ontwikkeld, recht boven ons. Het ging steeds harder regenen en waaien. We zetten de afdaling in, ook weer 10%. Als je hier niet remt! Er zijn in de afdaling diverse tunnels, sommige half open. In een daarvan stond een koppel geiten te schuilen. Ik kon ze maar net omzeilen. In het dorpje Isola, halverwege de afdaling, stoppen we verkleumd en doorweekt. Maar trots en blij dat deze hindernis achterons ligt. We zijn in Italië!

 

De laatste dag, nog steeds regen, zoeven we het dal in waar Chiavenna ligt. Hier volgen we de Ciclovia di Valchiavenna tot aan het Comomeer. Bij Varenna steken we het Comomeer over naar Menaggio naar de camping in Porlezza. En terwijl het weer herstelde, genoten wij van de vergezichten over het Lago di Lugano, de wijn en culinaire pasti en natuurlijk van de prachtige fietstocht.

20160923_1830031613715119517735185.jpg

De standen:

  1. Basel – Hohentengen / Kaizerstuhl 90 km
  2. Steinach (Bodensee) 102 km
  3. Chur 112 km
  4. Isola 85 km
  5. Porlezza 90 km

 

Deze diashow vereist JavaScript.

2014 Maastricht – Basel: deel 1 ‘balancerend op de taalgrenzen’

Als je naar Rome wilt fietsen, zijn er -zo ik vernam bij een presentatie op de Fietsbeurs- 3 routes. Een pelgrimsroute van Emo, de route van Hans Reitsma en die van Paul Benjaminse. De laatste 2 kende ik, de eerste was nieuw voor mij. Wij wilden, na het succes van Berlijn en Parijs naar Rome. In een keer is te lang, we hebben per fietstocht 1 week, dus in gedeelten. Benjaminse was goed bevallen naar de lichtstad, en op zijn site was ik snel gemotiveerd om ‘Onbegrensd fietsen van Amsterdam naar Rome’ aan te schaffen. Deel 1 start in Maastricht en eindigt zo’n 600 km verder in Basel. Het is een prachtige en afwisselende route door de Duitse en Franse taalgrenzen heen. De natuurgebieden van de Hoge Venen, Eifel, Luxemburg en Lotharingen maakten grote indruk. Als eerste echte test voor de Alpen, zouden we de 718 meter hoge Col du Donon in de Vogezen nemen. Helaas was deze afgesloten en moesten we via een hogere en steilere route er overheen (815 m), daarna volgde nog de Col de Stiege gingen we tot slot gespannen 534 meter omhoog. Was dit het? Het stelde weinig voor, die Alp volgend jaar gaan we zingend op!

Wat is verder noemenswaardig? Als eerste de Vennbahn, deze ook op een oude spoorbedding aangelegde fietspad is super. Een echte aanrader om eens ‘solo’ te fietsen, start in Aken, dwars door de Oostkantons, 3 landen tot Troisvierges. Lengte is 125 km, max 3% stijging. Wij kwamen er bij Raeren op. Helaas regen, regen en nog natter… maar we schoten die dag wel flink op. 112 km.

Ten tweede de prachtige zuidelijke Eifel, de Ardennen, Klein Zwitserland, de Vogezen en op het einde de Elzas. Alle met hun beboste heuvels en dit type landschap tegenover het uitgestrekte platteland van Lotharingen. Hier vind je over 100 km geen winkels meer ! Deze ervaring gaf Frankrijk al vorig jaar.

Als derde, het zo verschillende landschap van de Elzas. Ándere cultuur, de bouwstijl..een warme deken na het koele van de étangs van de Lotharingen. Hier stijg je geleidelijk uit naar de Vogezen. En in de Elzas springt Colmar eruit. Het is een kwestie van de route du vin volgen. Het is een van de mooiste steden van Frankrijk en zeker van de Elzas (zie ook Relive route 5, onderaan deze pagina).

Tussen wijn en Rijn, bereikten we Basel. Het laatste stuk vanaf Colmar, is zo herinner ik me, eentonig en duurt maar.. het zal komen doordat je zo dichtbij het einddoel bent. Puur psychologisch, uiteraard, maar de fietspaden door het Forêt Domaniale de la Harth en langs het Canal de Huningue, zijn welliswaar autovrij maar oer saai (zie ook Relive route 6, onderaan deze pagina).

Strategisch gelegen aan de Rijn, op het drielandenpunt, blijkt Basel een levendige stad. We zijn verrast, want we kennen haar, kijkend vanuit de auto op weg naar Italië, als een industriestad. Het heeft karakter en hier aan vadertje Rijn kijken we terug op een superfietstocht.

Het overzicht:

.facebook_1521715925776.jpg261821936.jpg
  1. Maastricht – Monschau 85 km, 1.000 hm
  2. Vianden 112 km, 1.063 hm
  3. Köningsmacker 97 km, 678 hm
  4. Suisse 75 km, 553 hm
  5. Abreschviller 104 km, 1.035 hm
  6. Colmar 108 km 2.213 hm
  7. Basel 90 km, 393 hm

NB: gebaseerd op gereden km, het zijn dus niet de strakke geologische afstanden tussen A en B.

Zwaarte:

Met 6.935 hoogtemeter op een afstand van 671 kilometers is de zwaartecoëfficiënt 10,3. Dit maakt het een bovengemiddeld inspannende tocht.

Virtuele tour

De start naar Rome
vervolg Vennbahn
na de lunch verder
langs Schengen
geblokkeerde weg
Naar de Elzas via de Col du Donon
afdaling via de Col du Steige
de laatste rit naar Basel

Onderweg vanuit ‘terug met de trein’

Terug naar Fietstochten Rome

Geef een reactie

Vul je gegevens in of klik op een icoon om in te loggen.

WordPress.com logo

Je reageert onder je WordPress.com account. Log uit /  Bijwerken )

Google photo

Je reageert onder je Google account. Log uit /  Bijwerken )

Twitter-afbeelding

Je reageert onder je Twitter account. Log uit /  Bijwerken )

Facebook foto

Je reageert onder je Facebook account. Log uit /  Bijwerken )

Verbinden met %s

Deze site gebruikt Akismet om spam te bestrijden. Ontdek hoe de data van je reactie verwerkt wordt.

%d bloggers liken dit: