ROUTEGIDS · DEEL 1 · 2014
Maastricht–Basel
Balancerend op de taalgrenzen via de Vennbahn, Luxemburg, de Vogezen en de Elzas
De route in het kort
Afstand
671 km
Fietsdagen
7
Hoogtemeters
6.935
Zwaarte
Gemiddeld+
Naar Basel over taalgrenzen
Maastricht–Basel is het eerste deel van de fietsroute naar Rome. De actuele route van CyclingEurope is ongeveer 620 kilometer lang, waarvan meer dan 250 kilometer autovrij. De officiële beschrijving noemt de route gemakkelijk, afgezien van enkele korte klimmen in de Ardennen. Voor de Vogezen bestaan lichtere en zwaardere varianten.
De reis van FietsKriebels uit 2014 kwam door de werkelijk gereden kilometers en een omleiding in de Vogezen uit op 671 kilometer en 6.935 hoogtemeters. De GPX en etappebeschrijvingen hieronder horen bij die gereden reis. Controleer voor vertrek altijd de actuele routevariant.
Routevoorstel in 7 dagen
De zeven trajectritten vormen samen 671 kilometer en 6.935 hoogtemeters. Deze cijfers sluiten aan op het overzicht van de complete reis naar Rome.
DAG 1 · 85 KM
Maastricht–Monschau
Vanuit Maastricht gaat het via het grensland en Aken naar de Hoge Venen. Korte, soms stevige hellingen maken de openingsdag pittiger dan de afstand doet vermoeden. Monschau vormt een sfeervol eindpunt.
DAG 2 · 112 KM
Monschau–Vianden
De Vennbahn is de leidraad: een voormalige spoorbaan met vriendelijke stijgingspercentages. Via de Oostkantons en het noorden van Luxemburg gaat de route naar Vianden.
DAG 3 · 97 KM
Vianden–Königsmacker
Door groene Luxemburgse valleien en bossen naar Schengen en de Moezel. In Königsmacker volgt de eerste Franse overnachting.
DAG 4 · 75 KM
Königsmacker–Suisse
Een kortere dag door het open Pays des Étangs in Lotharingen, met meren, velden en weinig voorzieningen onderweg.
DAG 5 · 104 KM
Suisse–Abreschviller
Het landschap wordt geleidelijk heuvelachtiger. Langere klimmen en bosrijke wegen voeren naar Abreschviller, aan de voet van de Vogezen.
DAG 6 · 108 KM
Abreschviller–Colmar
De zwaarste dag. Door de afsluiting van de Col du Donon volgt een hogere en steilere omleiding, plus de Col de Steige, voordat Colmar wordt bereikt.
DAG 7 · 90 KM
Colmar–Basel
Via wijndorpen, het Forêt de la Harth en het Canal de Huningue loopt de slotrit grotendeels vlak en autovrij naar de Rijn en Basel.
Kenmerken van de route
Bereikbaarheid
Maastricht is goed per trein bereikbaar. Voor de terugreis vanuit Basel is een internationale fietsreservering vaak nodig. Controleer vooraf de actuele voorwaarden bij NS International, Deutsche Bahn en SBB.
Veiligheid
De actuele route bevat meer dan 250 kilometer autovrije trajecten. Op de Vennbahn en langs kanalen is het ontspannen fietsen. Rond steden, op afdalingen en bij slecht weer blijft extra aandacht nodig.
Parcours
Vooral asfalt, met oude spoorbanen, fietspaden langs water en rustige landwegen. In de Ardennen en Vogezen komen langere klimmen en afdalingen voor.
Zwaarte
De actuele basisroute geldt als gemakkelijk tot gemiddeld. De gereden variant van 2014 is door 6.935 hoogtemeters en de zware Vogezenetappe duidelijk pittiger: Gemiddeld+.
Etappes
In 2014 werd de route in zeven lange fietsdagen gereden. Wie meer tijd wil voor steden en landschap kan de actuele route beter over acht tot tien dagen verdelen.
Beleving
Zes landen, meerdere taalgebieden en opvallend veel landschapswisselingen: van Hoge Venen en Vennbahn tot Lotharingen, Vogezen, Elzas en de Rijn bij Basel.
Hoogtepunten onderweg
Vennbahn en Hoge Venen
Een grotendeels autovrije spoorlijnroute door de Oostkantons. Gelijkmatige hellingen, veel groen en een sterke fietsbeleving, ook bij minder goed weer.
Luxemburg en Lotharingen
Vianden, het drielandenpunt bij Schengen, de Moezel en de stille merengebieden van Lotharingen brengen ruimte en contrast.
Vogezen, Elzas en Basel
De oversteek van de Vogezen, Colmar, de wijndorpen en de finale langs de Rijn vormen het indrukwekkende slot van de reis.
Routekaart en GPX
De kaart hieronder toont het spoor van de gereden reis uit 2014. De actuele route van CyclingEurope is inmiddels korter en kan op onderdelen afwijken. Vergelijk de GPX daarom voor vertrek met de laatste route-informatie en eventuele omleidingen.
Pluspunten
- Meer dan 250 kilometer autovrij in de actuele route
- Veel landschappelijke afwisseling en cultuurwisselingen
- Een logische en mooie eerste etappe richting Rome
Aandachtspunten
- Voorzieningen zijn in delen van Lotharingen schaars
- De gereden etappes zijn lang voor een ontspannen reistempo
- Weer en routekeuze kunnen de Vogezenetappe veel zwaarder maken
Lees het dagboek van Maastricht naar Basel
Zeven fietsdagen, routecijfers, Relive-video’s en de terugblik op het eerste traject richting Rome.
Geef een reactie