De Grote Zuidwaartse Boog · deel 4
Van Milaan naar Genève
Vier fietsdagen, 407 kilometer en een reis van stadswater naar Alpenlucht en meerblauw.
407 km
werkelijk gefietst
4 dagen
gemiddeld 102 km
2.634 hm
6,5 hm per km
19,0 km/u
21:23 uur op de fiets
De reis zoals hij werkelijk liep
Na AIDA begon in Milaan het volgende bedrijf van De Grote Zuidwaartse Boog. Ik volgde kanalen en de Ticino naar Lago Maggiore, fietste door naar Domodossola en nam de trein door de Simplon naar Brig. Vanaf daar wees de Rhône de weg naar Lac Léman en Genève.
Voor de route-informatie, vijf- en acht-daagse indeling, overstap over de Simplon en GPX ga je naar de routegids Milaan–Brig–Genève.
Het fietsdagboek: vier dagen naar Genève
De dagboekreeks loopt van MBG01 tot en met MBG04. De plaatsnaam Solcio is hieronder correct weergegeven; de bestaande URL van MBG02 blijft ongewijzigd.
13 juni 2026
MBG01 Het water wijst de weg (Milaan–Solcio)
Snelle fietspaden langs Naviglio Grande en door Parco del Ticino leiden naar Lago Maggiore. Een afgesloten pad, een behulpzame Italiaan en verdwaalde Engelsen maken van de eerste dag meteen een echt reisverhaal.
14 juni 2026
MBG02 Trappen, tunnels en tegenwind (Solcio–Gampel)
Na de rit naar Domodossola blijken een kapotte lift, steile trappen en een perronwissel spannender dan de bergen. Vanaf Brig volgen zon en stevige tegenwind door het Rhônedal naar Gampel.
15 juni 2026
MBG03 Een gasflesje, een stekker en een meer (Gampel–Noville)
Een lange, rustige dag langs de Rhône met asfalt, goed gravel en de Alpen op de achtergrond. Bij Saint-Maurice verschijnt voor het eerst het blauwe water van Lac Léman; op de camping worden gas en stroom eenvoudig opgelost.
16 juni 2026
MBG04 Niet fit, wel vooruit (Noville–Bois-de-Bay)
De verwachte ontspannen oeverdag verandert in veel klimmetjes door de wijngaarden. Niet fit maar wel vooruit bereik ik na 113 kilometer de camping ten westen van Genève en passeer ik onderweg de grens van 3.000 kilometer.
Statistieken per fietsdag
De route was op papier niet extreem zwaar. Tegenwind, stationsgedoe, ruwe ondergrond en de klimmen boven Lac Léman bepaalden de werkelijke inspanning.
| Dag | Traject | Km | Km totaal | Fietstijd | Hoogtemeters | Zwaarte | Gem. | Overnachting |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Milaan–Solcio | 103 | 103 | 5:10 | 498 | Licht+ | 20,1 | Camping Solcio |
| 2a | Solcio–Domodossola | 59 | 162 | 2:53 | 368 | Gem− | 20,5 | Treinoverstap |
| 2b | Brig–Gampel | 25 | 187 | 1:19 | 198 | Gem. | 19,6 | Camping Lamperji 6 |
| 3 | Gampel–Noville | 107 | 294 | 5:12 | 523 | Licht+ | 20,6 | Camping Les Grangettes |
| 4 | Noville–Bois-de-Bay | 113 | 407 | 6:03 | 1.047 | Gem.+ | 18,7 | Camping Les Bois de Bay |
| Totaal / gemiddeld | 407 | 102 km/dag | 21:23 | 2.634 · 6,5 hm/km | Gemiddeld | 19,0 | C = camping |
De route in één beeld
Bekijk de reis als virtuele tour
De Relive-collectie combineert de gereden etappes met de foto’s van onderweg.
Plussen, minnen en oordeel
Plussen
- De uittocht uit Milaan langs water is aantrekkelijk en niet te zwaar.
- Lago Maggiore en Lac Léman geven de route twee sterke landschappelijke ankers.
- Steden, water, bergen en bekende én minder bekende plaatsen wisselen elkaar af.
- De bewegwijzerde Rhôneroute 1 maakt het Zwitserse deel overzichtelijk.
Minnen
- Stevige tegenwind kan het brede Rhônedal lang laten aanvoelen.
- De Ciclovia del Toce is lokaal ruwer dan je op een vakantiefiets verwacht.
- De officiële lijn boven Lac Léman levert extra klimmen op.
- Stadsranden, omleidingen en stations vragen concentratie en tijd.
Mijn oordeel na afloop
Milaan–Brig–Genève was vooral een overgangsroute: Italië uit, Zwitserland in, van stad naar meer en van Alpenlucht naar Rhônedal. Niet extreem zwaar, maar wind, ondergrond en stadsdrukte maakten de dagen soms pittiger dan de kaart deed vermoeden.
Verder door De Grote Zuidwaartse Boog
Na Genève gaat de reis verder via Nyon en Jura Route 7 naar Basel.